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精選
商品訊息功能
- 品號：2681123
- 日本甜美風超sexy
- 日本OEM設計生產
- 日本甜美風牛仔丹寧布
商品訊息描述
商品訊息特點
商品:牛仔外套
尺寸:S-XXXL
顏色:深藍
材質:100%棉
產地:中國
選擇腰圍建議:S24-25 M26-27 L28-29 XL30-31
XXL32-33 XXXL34-35
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
工商時報【黃志懋】
擁有純正法國血統且為全球歷史最悠久的頂級干邑白蘭地品牌馬爹利，300年來秉持傳承經典和勇於探索不斷推陳出新的精神，以優雅、平衡、多層次的獨特口感享譽全球，並將法式生活藝術（French Art of Living）哲學融入釀酒工藝，2016年，馬爹利更針對亞洲人對於烈酒喜好的口感進行調配與設計，推出旗下首款非冷凝過濾的革命性干邑「馬爹利NCF」，同時更邀請到華語新天團的獅子合唱團擔任代言人，以New Cool Fun的精神來詮釋新經典。
今年馬爹利特別打造兩款春節禮盒，為濃濃的中國年注入典雅細緻的法式風情，其中有著世界第一瓶 XO 級干邑白蘭地稱號的馬爹利藍帶更是馬爹利的『經典之作』，其細膩圓潤的口感來自邊緣區的陳年生命之水，酒質濃醇，略帶紫羅蘭香氣，搭配大小香檳區出品的生命之水調配，集各區優點於一體的佳釀，適合團聚時搭配佳餚美饌時飲用；禮盒以沉穩藍色綴以藍帶瓶身上特有的緞帶與家徽蠟印，體現馬爹利純正法國血統與經典。而馬爹利XO禮盒則是特別為頂級客層限量推出；馬爹利XO融合高比例大香檳區的生命之水與馬爹利酒莊引以為傲的邊緣區生命之水，強勁口感與細緻悠長的餘韻讓人為之沉醉，值得在晚餐及任何特別場合享用；禮盒設計將馬爹利圖騰大器烙印在低調奢華的霧金色禮盒，展現高雅脫俗的氣息，與XO 酒液完美呼應。兩款新年禮盒內皆附贈一瓶與正品酒款相同，猶如藝術品的迷你酒，從酒液到包裝，完美展現法式工藝的精緻，展現送禮送到心坎裡的誠摯心意，也令受禮者感受無上的尊榮感，更適合親朋好友相聚共同鑑賞品酩。
而旗下新酒款，馬爹利NCF非冷凝過濾干邑除了酒液創新之外，時尚前衛的銅金色閃耀瓶身也非常適合年節贈禮或與親友共享，馬爹利NCF不但充分保留干邑蘊含的香氣，無論是調酒、純飲或加入冰塊飲用皆能感受其奔放的香氣與滑順口感，帶來不同以往的干邑品飲新體驗。迎新之際是親朋好友團圓最重要的時刻，馬爹利系列產品將帶領你一起點亮感官極限。
台灣第一次「國車國造」的淡水輕軌列車，新北市府命名為「行武者號」，全車在台設計製造，每列車由五節車廂組成，屬輕運量有人駕駛的低底盤列車，營運最高時速七十公里，可載運二百六十五人，也是台灣首次例行執行國車國造的重要計畫於昨（十六）日假新竹台灣車輛中心舉行記者者會，由新北市長朱立倫舉行開幕典禮、台灣車輛（股）公司董事長蔡煌瑯、中國鋼鐵股份有限公司執行副總王錫欽、新北市捷運局長趙紹廉等人都親自參與，淡海輕軌由台灣車輛股份有限公司與德國福伊特公司（Voith Engineering Service）合作，依規範共同設計、製造、測試，並取得德國第三公證單位南德公司驗證，完整導入車輛設計與系統整合能力。
首度亮相流線造型的淡海輕軌列車，行武者號外型以海為意象的流線設計，車身彩繪的水藍色代表淡水河清流，白色象徵水面映射之日光，穿插一絲綠意，象徵觀音山倒影，與淡水地區的藍天海景相呼應，大型的觀景車窗，乘車時淡水美景可一覽無遺，國內軌道車輛與機電系統採購長期以來大都是採取國際標，標案多由國外廠商得標，採購與維修的成本高，國外廠商不願轉移車輛系統的關鍵技術，這次新北市府促成全台首例輕軌列車國車國造計畫，跨國合作完整導入車輛設計與系統整合能力，進行關鍵技術的轉移，將可以協助台灣建立自主的軌道車輛工業，明年八月淡海輕軌全部十五列車將陸續完工交車，預計一○七年底完工，完工營運後，淡水地區上下班時間長期塞車的狀況可望紓緩。
新北市長朱立倫致詞中表示:一個工程的建設，是需要大家團隊的努力，台灣的軌道建設，尤其是捷運的建設，是民眾非常期待的，除了工程能盡快完工，在過程當中希望能對台灣產業能夠有所幫助，當時在招標的過程中覺得「國車國造」的重要性，以及運用我們國家的團隊是非常重要的，最後由中鋼及台車團隊得標，他也說為台灣不能自己引進一些國外的技術，透過我們團隊的合作，讓我們的軌道運輸，從建設道車輛由我們自己來完成，所以從淡海輕軌開始到安坑還有新北市未來的這些軌道建設，到台中、台南各個地方，由我們國家團隊來推出我們的建設，相對的對台灣經濟發展是正面的，雖然中鋼、臺車已經是民營化，但還是國家團隊，做得好是國家的光榮，也是台灣的驕傲，今天是第一輛輕軌車跟大家見面，相信會有更多輕軌車會正式投入產業，不僅提升台灣軌道運輸及輕軌工業的競爭力，同時創造台灣經濟產值，也是台灣軌道運輸輕軌工業，重要的一個里程碑。
新北市府捷運工程局長趙紹廉表示，「技術深耕是軌道車輛達成國產化的重要關鍵」，新北市淡海輕軌是台灣執行「國車國造」的重要計畫，若將其他縣市輕軌電車建設，及後續維運費用納入，國產化商機將逾新台幣一百四十四億元，推動台灣第一次輕軌列車國車國造的過程，確實遭遇不少難題，除要將歐洲車輛設計技送禮酒推薦術轉移，需協、調整合大量文件資料，輕軌車體採用不銹鋼製造，銲接管理為工作重點，要克服不銹鋼全焊接容易變形的問題，廠商特地培訓三名捷運工程局員工，取得專業銲接工程師證照。
捷運工程局長趙紹廉指出，關鍵技術轉移，協助國內建立自主的軌道車輛工業與零元件供應鏈，目標在民國一百一十四年，將輕軌零元件國產化推展至五十%以上，同時預估可創造近萬個就業機會，國內軌道車輛與機電系統採購，長期都採取國際標，大部份標案由國外廠商得標，苦於國外廠商不願將車輛系統的關鍵技術移轉給台灣廠商，台灣的軌道產業努力了二十多年，仍停留在組裝、代工階段，台灣軌道產業長期過度仰賴國外廠商，採購與維修成本過高，新北市政府從招標策略著手，藉後續擴充方式，將安坑、淡海二期、五股、八里與三芝輕軌納入擴充項目，把輕軌市場做大，吸引國內廠商與國外專業設計廠商技術合作參與投標。
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